• SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • Zadní brzda SHIMANO XT M8100 J-KIT bez kotouče
1 6
SHIMANO

Zadní brzda SHIMANO XT M8100 J-Kit (Kopie)

Réf. fabricant : IM8100JRRXRA170
Zadní brzda SHIMANO XT M8100 kombinuje nízkou hmotnost a brzdný výkon, ideální od cross-country po All Mountain/Trail. Páčka BL-M8100 nabízí intuitivní modulaci, která umožňuje... Přečtěte si více
2.330,00 CZK
2.330,00 CZK
Zobrazit všechny podrobnosti

Popis

Zadní brzda SHIMANO XT M8100 kombinuje nízkou hmotnost a brzdný výkon, ideální od cross-country po All Mountain/Trail. Páčka BL-M8100 nabízí intuitivní modulaci, která umožňuje cyklistům prozkoumávat své limity s plnou důvěrou. Optimalizovaná poloha a propracovaná ergonomie s technologií I-SPEC EV zajišťují intuitivní a všestranné brzdění vhodné pro všechny terény.

Třmen M8100, přestože je lehký, zaručuje spolehlivý brzdný výkon za všech podmínek. Je o 10 % tužší než M8000, i při vysokých teplotách, s rychlým záběrem brzdy díky kratšímu zdvihu. Nastavení dosahu bez nástrojů a zdvihu umožňuje naprostou přizpůsobivost pro každého uživatele.

Rychlý návrat pístu a dvoupístkový design nabízejí nadřazenou modulaci pro lepší kontrolu. Montáž je rychlá a snadná díky banjo připojení a vnitřnímu vedení kabeláže, čímž je tento pár brzd výkonnou a praktickou volbou pro náročné cyklisty.

Vynikající volba pro všestranné použití!

► Manuál výrobce

Ref: 16059811758460

Technické informace

╝HLAVNÍ VÝHODY ► Lehký a výkonný: Vhodný pro cross-country s intuitivním ovládáním ► Intuitivní brzdění: Optimalizované umístění páčky a propracovaná ergonomie ► Zvýšená tuhost: O 10 % tužší než model M8000, a to i při vysokých teplotách ► Snadná montáž: Banjo spojka a vnitřní vedení lanka pro rychlou instalaci. ► J-KIT: Systém J-Kit usnadňuje vedení brzdové hadičky uvnitř rámu, se zjednodušeným připojením k brzdovému třmenu a předem namontovanou olivou, což zajišťuje rychlou a snadnou instalaci ► I-SPEC EV: Standard upevnění I-SPEC EV nabízí čistý řídicí prostor, přizpůsobitelný všem jezdcům díky velkému rozsahu nastavení, což zvyšuje pohodlí a soustředění díky ergonomickému designu a zvýšené tuhosti pro optimální ovládání ► REACH AJUST: Brzdová páka s nastavitelným dosahem umožňuje přizpůsobit vzdálenost mezi rukojetí a pákou, čímž se přizpůsobí všem velikostem rukou a preferencím při jízdě a zajistí optimální brzdění a řazení ► ACTION SERVOWAVE: Páčka SERVOWAVE umožňuje rychlý kontakt brzdových destiček s kotoučem a následně znásobuje brzdnou sílu, čímž zajišťuje lepší kontrolu při menším pohybu páčky ► ONE WAY BLEEDING: Systém navržený k zamezení vzniku vzduchových bublin v hydraulickém okruhu, který zajišťuje rychlé a čisté odvzdušnění díky jednosměrnému průtoku oleje a nástroji ve tvaru trychtýře ► FREE STROKE: Nastavte vzdálenost mezi výchozí polohou páčky a bodem styku brzdových destiček podle velikosti rukou, typu jízdy a osobních preferencí╔ ┘OBECNÉ • Série: Deore XT • Číslo výrobce: _Páčka: BL-MT8100 _Brzdový třmen: BR-MT8100 • Hmotnost: _Páčka: 105 g _Brzdový třmen: 121 g _Sada páčka/brzdový třmen/hadice: 374 g pro přední brzdu s hadicí o délce 800 mm • Materiály: _Páčka: hliník _Brzdový třmen: hliník _Pístky: keramika┌ ┘CHARAKTERISTIKY • Integrace brzdové páčky a řadicí páčky: I-SPEC EV • Délka páčky: 2 prsty • Úhel nastavení I-SPEC EV: 20° • Počet pístků: 2 • Uchycení brzdového třmenu: PostMount (PM) • Brzdové destičky: G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF • Doporučená brzdová kapalina: minerální olej Shimano • Brzdové hadice: 1700 mm – SM-BH90-SBM – banjo konektor • Min./max. průměr kotoučů: 160 mm až 220 mm (v kombinaci s potřebnými adaptéry) • Doporučený brzdový kotouč: RT-MT800 (není součástí dodávky) • Předplnění J-Kit: Ano┌
;

Informace o ceně

*Doporučená prodejní cena dodavatele v únoru 2024

Overall rating: 4.3333335 / 5 from 9 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes","range","evolution"].

Review highlights

Reviews

Frein XT

"Les shimano XT pour mon utilisation son les freins top"

— Aurelien12200 (5/5)

évolution douce ET 1/2 révolution

"Kit acheté suite à une fuite sur un étrier XT-8000 (cette gamme est indisponible au profit de la nouvelle 8100), je constate que la gamme XT évolue doucement (double appui pour le levier, avec un seul appui l'ancienne manquait un peu de rigidité), sur l'étrier le raccordement de la durite passe à l'intérieur (côté roue) ET la fixation du levier tourne de 180° (I-Spec II Vs I-Spec EV ?) le vissage se fait par-dessus. . . MAIS je cherche encore comment fixer la commande de vitesse (série 8000 - 11V) sur le nouveau levier. Je crains que ce ne soit pas compatible. Si cela est avéré, cette incompatibilité entre générations ""XT"" chez Shimano est vraiment stupide d'autant que la commande de vitesses série 8100 n'existe qu'en 12V ! Dommage car s'il faut faire une ""mise à jour"" de tout le vélo lorsqu'un élément est défectueux on est sur du jetable."

— Igri38 (5/5)

Freins

"Freinent super bien, livraison rapide. Bonne marque"

— Mimijazz (5/5)

Grosse déception

"Les leviers shimano ont un nouveau design et ne sont hélas pas compatibles avec les mannettes SLX en place sur le vélo. Dommage, c'est 300€ jetés par la fenêtre. . ."

— Anonymous (1/5)

Super

"Le top. SRAM a du boulot avant d'arriver au niveau. Perso, j'ai viré avant et arrière en SRAM."

— Anthony2929 (5/5)

Excellent

"Frein très performant et facile à installer. Monté sur un VTT électrique. On se sent en sécurité."

— Yannbon (5/5)

Top

"Super touché. J-kit parfait pour le passage de la durite en interne"

— Moi25 (5/5)

Performance au top pour le prix

"Installé à l’arrière en complément d’un XT 4 pistons à l’avant, il est puissant et progressif ( installé en remplacement d’un MT400). Levier bien plus ergonomique à 2 doigts. Il est constant dans son utilisation meme sur des descentes en XC engagé. Probikeshop au Top"

— Yoyo52 (4/5)

Fonctionnement idem M8000

"Pas de différence significative de fonctionnement avec les anciens XT M8000. En revanche, une arrivée de la gaine sur l’étrier AR plus en adéquation avec le cadre (dans la continuité) donc plus esthétique et mieux dans le fonctionnement). Je recommande ce produit même si comme pour les anciens modèles j’aurais aimé plus de mordant."

— Lionel (4/5)

Q&A