Jak seřídit vidlici horského kola?

Nastavení vidlice se může zdát složité, ale můžete ho provést sami. Zde je návod.

Nejprve je třeba nastavit SAG (SAG označuje míru průhybu odpružení, když jezdec sedí na kole v klidu, v jízdní poloze ) nebo statický průhyb. Nastavte tlak vzduchu v odpružení tak, aby se jeho pokles pohyboval mezi 10 a 15 % pro Rando/Cross-country nebo 20 a 30 % proAll-Mountain/Enduro. Pokud jezdíte Freeride/DH, je to 30 %. Pokud máte systém vinutých pružin, budete je muset vyměnit za vhodný model, abyste dosáhli správného nastavení SAG.

Pokud nevyužíváte plný zdvih, je to problém. Buď je tlak vzduchu příliš vysoký (nebo pružina příliš tvrdá), nebo je komprese příliš silná.
Pokud je nastavení SAG správné, zkuste nejprve trochu povolit kompresi (vyšroubovat) a teprve potom přejděte na vyšší SAG.
Zdá se, že odpružení je v celém rozsahu dráhy velmi pružné a často zastavujete?
Pokud bylo nastavení SAG správné, zkuste před přechodem na nižší SAG kompresi trochu přivřít.
Prověšuje se odpružení zpočátku příliš rychle, ale bez poklesu na dno?
Pokud máte nastavení předpětí/uvolnění/počátku zdvihu, zavřete ho. Pokud ne, můžete přidat trochu vzduchu.
Je odpružení na začátku zdvihu tvrdé, ale přesto využíváte celý zdvih?
Pokud máte nastavení předpětí/uvolnění/počátku zdvihu, otevřete je. Pokud ne, můžete trochu snížit tlak vzduchu.
Když vyjedete na velmi nerovnou silnici, zdá se, že prvních pár metrů odpružení zvládá dobře, ale pak máte pocit, že jste vystaveni všem nerovnostem. A co víc, přilnavost je obecně špatná?
Trochu otevřete spoušť.
Navzdory nastavení SAG a odskoku, které se zdá být dobré, zůstává odpružení tvrdé, zejména když jedete rychle?
Trochu otevřete kompresi.
Zdá se vám, že zadní kolo při brzdění "kape" nebo odskakuje?
Trochu povolte kompresi.
Zdá se vám, že odpružení po nárazu příliš rychle odskakuje a že na nerovnostech má špatnou přilnavost?
Přivřete spoušť.